Mazuni update

Some new pics...

Mazuni season 2010 aerowork

Mazuni is getting new aerowork for season 2010.

After moulding is ready final part will be made carbon/aramid mixture.

Front end moulding progress.




Flat underplate and service "window" for gearbox.


Honeycomp carbon... <3

First glassfiber version.

More pics:

http://teamfalken.1g.fi/kuvat/Mazda/Mazuni+season+2010/

Mazuni dyno video

Mazuni dyno

Mazuni is right this moment on Dyno and we are waiting some good news and some video is coming soon.

expecting +700whp...

Gatebil Mantorp video

http://teamfalken.1g.fi/kuvat/Videot/2009%20kisat%20ja%20testit/Gatebil%20Mantorp/gatebil.mp4

Gatebil

Tiimi kävi Mazdan voimin zekkaamassa Gatebil meiningit. Meininki oli tuttua Gatebil kauraa eli paljon nopeita autoja sekä hyvät iltakemut!!





Paljon lisää kuvia galleriassa: http://teamfalken.1g.fi/kuvat/kisat+ja+messut+2009/Gatebil/

Videoita

Jurvan finaali vedot Niklas VS. Raitanen


Kyydityksiä:




Leif Niken kyydissä


Mazda varikolla ja säätöä


Leif antaa kyytiä ;)

Valtonen Motorsport RX7 + GTi-Magazine projekti. Osa 4

Projektissa on päästy siihen vaiheeseen, että tutkaillaan projektin moottorin osia.
Mazdan moottoriksi valittiin Nissanin SR16 VE moottori. Moottoriksi valittiin tämä suurilta osin sen keveyden sekä sylinterikannen takia. SR16 hyvin pitkälti verrattavissa SR20-malliin, ainoastaan kampiakselin iskun pituus on eri.
Projektin edetessä päädyttiin luopumaan SR16-lohkosta, kun selvisi, että Sunny GT-R:ssa käytty lohko on vahvempi, sekä voitelujärjestelmässä on eroa. Sylinterikansi vaati hieman muutoksia sopiakseen Sunnyn lohkon päälle.



Suurin ero normaaleissa S13/4/5 käytettäviin moottoreihin on sylinterikannessa.
Keinuvipujen irtoaminen on tässä moottorissa eliminoitu kiinnittämällä keinuvivut akselilla. Lisäksi VE-moottoriin on lisätty Nissanin käyttämä VVL-järjestelmä hondalla vastaava VTEC, joka on hydraulisesti säätyvä venttiilin nosto, sillä erolla Hondaan, että Nissanissa on kumpikin puoli erikseen säädettävissä. Mazdassa käytettävä Haltech E11 -moottorinohjaus mahdollistaa näiden ohjaamisen.



Vaihdelaatikoksi Mazdaan valittiin Tractive 5v-sequential.
Vaihtaminen tapahtuu siis tökkimällä vaihdekeppiä ylös ja alas.



Lisäkuvia

ACS 2009 kuvareportaasi

Noniin kuvasaldoa pääsiäisviikonlopun ACS/TCS messuilta. Teamfalken edusti tänä vuonna kolmen auton voimin. Nissanit olivat teamin omalla osastolla ja Matzuni oli GTI-Magazinen osastolla.








Messut oli Mazdan ensiesiintyminen yleisölle joten auto oli peiton alla messujen alkuun asti.





Videopätkä julkaisusta.



HD-versio klik

Diffuuseri, perästä puuttui viellä takasiipi joka sekin tulee olemaan varmasti riittävän kokoinen :) Auton aerodynamiikka muutokset eivät ole silmän iloksi vaan jokaisella osalla ja muodolla on selvä funktio.



Teamin uusi sponsori Rockstar Energy Drink.



Mazda sai messuilta top-10 pystin. Eli auton pokaalikanta alkoi ilman metrinkään ajoa !! Eiköhän näitä tule lisää myös ajamalla ;)





Hieman auton specksejä:



Moottori ja vaihdelaatikko. Nissan SR16 VE sekä Tractive 5v-sequental.



Hyrskytin.




Lisää kuvia: http://www.teamfalken.1g.fi/kuvat/kisat+ja+messut+2009/ACS++2009/

Teamfalken ACS/TCS-show

Messuilla ensiesiteltiin teamin uusin auto eli Valtonen motorsportin RX-7.



Lisää kuvia ja videoita tulee lähipäivinä.

Muutamia kuvia löydät jo täältä.

Valtonen Motorsport RX7 + GTi-Magazine projekti. Osa 2

Mazuni-Projekti osa 2

Tässä osassa ollaan päästy siihen pisteeseen, että iskunvaimentimien yläpäät, rintapelti, hammastanko ja turvakaaret ovat valmiit. Myös taka-akselistoa vahvistettiin.


Iskunvaimentimien yläpäät on korvattu koriin hitsatuilla teräsrenkailla.



Ja hattu päälle



Ohjaamo on saanut reilusti putkea sisäänsä, turvakaaret ovat tehty sääntöjen mukaan eikä ihan siihenkään ole jääty vaan turvallisuutta on vielä lisätty pienillä extra ratkaisuilla.



Rintapeltiä vahvistettiin ja tehtiin hieman lisää tilaa




Hammastangon kiinnitysratkaisu, sekä öljypohjalle tehty levennys



Taka-akseliston kiinnikepisteitä myöskin vahvistettiin hieman.





Katso lisäkuvia galleriasta ja lue koko projektipäivitys uudesta GTi-Magazinestä.

Valtonen Motorsport RX7 + GTi-Magazine projekti käyntiin

Kautta 2009 odotellessa on hyvä seurata mitä uutta tulevaa on tulossa talleista ulos
kevään koittaessa.

GTi-Magazinessa seurataan kevään mittaan tarkasti yhteistyössä Team Falkenin kanssa tapahtuvaa RX7 drifteri projektia.

Hanki uusin lehti ja lue lisää!

Lähtökohta josta lähdettiin jatkojalostamaan



Muutama työtunti myöhemmin...



Auto on vielä melkoinen raato, mutta eipä innoikkaat rattinaisemme sekä miehemme malta pysyä pois sovittelemasta penkkiä...

Emma pärisemässä



Nikkekin on melko luottavaisen oloisena

Zekkaa lisäkuvia kuvagalleriasta.