American Car Show & Tuning Car Show 2-5.4.2010

Team Falken on jälleen esillä Pääsiäisenä Helsingin messukeskuksessa yhteistyökumppaneidensa kanssa, yhteisellä osastolla Eagle Racingin kanssa kanssa.
Osastolta löydät mm. Turbotekniikan ahdintarjouksia sekä Kuva-Järvisen esille tuomat GoPro videokamerat.
Playersin tytöt ovat myös paikalla maistattamassa uutta Rockstar Energy Colaa.

Team Falken osaston löydät 1 D 15 paikalta.


Super HX-40 Messutarjous, voimassa vain 2-5.4.2010!
Ostajalle olut kaupanpäälle!

SUPER HX-40 Spec

New age HX40 Compressor Design

"MWE" Compressor Housing

- New design turbine wheel

- 120,000 rpm

- Compressor IN: 60.0 mm

- Compressor EX: 86.0 mm

- Turbine IN: 76.0 mm

- Turbine EX: 65.0 mm

- T3 flange twin entry

- 14/16 housing option

- Max Pressure Ratio: 4.5

Endless-R/Holset New turbo line up for 2009

Endless-R blogista:

Well we have been working very hard with a Holset turbocharger tuner in Europe, and together have a line up which should be both cost effective when compaired with HKS / Trust turbo options and also have the possibility to work even better, spool faster, last longer.

One thing that we were very interested in after reading about Holset turbos on various internet forums etc was the cost of these turbos and the performance they could give (and this was just the normal type)! Holset have thought about turbo charging in a very different way, and when they heard about the normal manifold size we use on larger turbos such as 42.5mm on the trust T88 and even the big 45mm manifold on the 38GK 22cm version they laughed and said this is the weakness within some of the other makers turbos. Then they preceeded to teach us that Holset is a very different turbo, engineered to a higher level and to withstand faster flowing exhaust gasses. Both HKS and Trust turbos are engineered for a certain exhaust gas speed / pressure, this is because if the exhaust gasses were to hit the turbine wheel, they would eventially sheer the turbine wheel off the centre shaft. Simply they are not engineered to cope with high flow tuned manifolds.

A simple way that was used on me (I am a thicky) use was when most of us were children, we played with the toy you can see below.

If you can imagine taking a normal drinking straw and blowing through it you would get it to spin very fast and quickly (high responce). then imagine taking the centre tube from a kitchen towl role and trying the same, you would eventially get it to spin (unless you run out of breath)....that in its self is the base premis of thought behind the Holset turbos....

Lue lisää: http://endless-r-tuning.blogspot.com/2009/04/endless-rholset-new-turbo-line-up-for.html

ACS 2009 kuvareportaasi

Noniin kuvasaldoa pääsiäisviikonlopun ACS/TCS messuilta. Teamfalken edusti tänä vuonna kolmen auton voimin. Nissanit olivat teamin omalla osastolla ja Matzuni oli GTI-Magazinen osastolla.








Messut oli Mazdan ensiesiintyminen yleisölle joten auto oli peiton alla messujen alkuun asti.





Videopätkä julkaisusta.



HD-versio klik

Diffuuseri, perästä puuttui viellä takasiipi joka sekin tulee olemaan varmasti riittävän kokoinen :) Auton aerodynamiikka muutokset eivät ole silmän iloksi vaan jokaisella osalla ja muodolla on selvä funktio.



Teamin uusi sponsori Rockstar Energy Drink.



Mazda sai messuilta top-10 pystin. Eli auton pokaalikanta alkoi ilman metrinkään ajoa !! Eiköhän näitä tule lisää myös ajamalla ;)





Hieman auton specksejä:



Moottori ja vaihdelaatikko. Nissan SR16 VE sekä Tractive 5v-sequental.



Hyrskytin.




Lisää kuvia: http://www.teamfalken.1g.fi/kuvat/kisat+ja+messut+2009/ACS++2009/

Holset @ Japan part2

Jälleen kuulumisia juuri käynnissä olevilta Osaka Auto Messe:stä:

We have all the turbos on the stand, from trust Holset/Endless and HKS T62R although there is only one turbo on the stand that can flow 1200hp and as kryten from Red Dwarf would say, "you bet you ass" its not HKS T62. Which despite all the early claimes by HKS it can`t actually hit the 1200ps it was claimed to do so. Heres why, the HKS T62-R turbo can flow a maximum of 1620cfm which when divided by 1.45 gives the HP figure, then multiply that by 1.0139 to give you the PS if needed, for thoes of you who cant be arsed to work that out I will do it for you :) HKS T62 turbo can only provide enough air for 1117hp/1133ps where as the new holset endless turbo will keep you drag boys happy, as it flows 1744cfm which is 1202hp/1220ps.

Lähde Endless-r blogi

Holset @Japan

Noniin nyt on Japanin pojillekkin kunnon ahtimia. Endless-R on tunnettu erittäin nopeista Drag autoista varsinkin Skyline rintamalla. Firmalla on myös juuri valmistunut rata R34 joka sekin on aika vakuuttava laite, hiilikuitu kyljet, ilmatunkit jne....

"This is a shot of the new billet forged compressor wheel for the new T90-R turbocharger.
The Billet machined compressor wheel is new in the turbo charging industry.
This + the high flow compressor housing allows for high speed spool up and high boost applications. Such as the low mount 800ps twin turbo set up for the RB26 we are workin on. with partners Holset."

kuvat:
Endless-R blogi

Holsetit löydät Turbotekniikka OY:stä www.turbotekniikka.fi

Holset on ainoa yritys, joka keskittyy yksinomaan keskiraskaan ja raskaan kuljetuskaluston dieselmoottoriteknologiaan. Näin se myös tuntee parhaiten ammattiliikenteen tarpeet ja toiveet.

Holset on jo pitkään tehnyt työtä puhtaamman, terveellisemmän ja turvallisemman ympäristön puolesta, sillä tilanne on hälyttävä ja on selvää, että jatkossa melu- ja päästönormeja kiristetään entisestään. Myös polttoaineen kulutuksen vähentäminen on yhteinen etu.

Ympäristöhaittojen minimoimisessa turboahtimilla on tärkeä rooli, sillä sekä hiilidioksidipäästöjä että polttoaineen kulutusta voidaan niiden avulla vähentää – moottorin tehokkuudesta tinkimättä.

Kaikille Holsetin tuotantolaitoksille on myönnetty ISO 14001 -ympäristöjärjestelmästandardi. Holset toimittaa turboahtimia monelle raskaan kaluston moottorinvalmistajalle, muun muassa Cumminsille, Volvolle, Scanialle ja Manille.